La KTM Adventure 990cc

Bonjour

En allant chercher des lubrifiants chez Dafy à Rodez, J’ai découvert qu’ils étaient également concessionnaires officiels KTM et leur point de vente est très bien aménagé, de nombreuses motos de cette marque y sont exposées

Dafy motos à Rodez

KTM France

J’en ai profité pour prendre rendez-vous afin d’effectuer un essai du KTM Adventure 990cc

Je publierai les photos et mes impressions dans un prochain article

Voici quelques photos et caractéristiques plutôt alléchantes de l’engin

	Moteur Bicylindre, 4-temps, en V à 75° Cylindrée 999 cc Alésage x Course 101 / 62,4 mm Puissance maxi 72 kW / 8500 tr/mn Couple maxi 95 Nm / 6500 tr/mn Compression 11,5:1 Démarrage / Batterie Démarreur électrique / 12 V 11,2 Ah Boîte 6 vitesses, commande à crabot Motor Management Keihin injection électronique Commande 4 V / DOHC Graissage Sous pression Graissage de Moteur Motorex, SAE 10W-50 Transmission primaire 67:35 Transmission finale 17:42 Refroidissement Liquide Embrayage Multidisque en bain d’huile, commande hydraulique Motor Management Keihin EMS
	Cadre Cadre treillis au chrome-molybdène, peinture Epoxy Boucle arrière de cadre Aluminium 7020 Guidon Aluminium, Ø 28 / 22 mm, conique Suspension avant WP USD Ø 48 mm Suspension arrière WP PDS avec pré-contrainte hydraulique du ressort Débattement avant/arrière 210 / 210 mm Frein avant Double disque à étriers flottants Brembo, Ø 300 mm Frein arrière Brembo à étriers flottants double piston disque de frein Ø 240 mm ABS Brembo ABS (système antiblocage) Jante avant / arrière 2,15 x 21″; 4,25 x 18″ Pneu avant / arrière 90/90-21″; 150/70-18″ Chaîne Chaîne à joints X 5/8 x 5/16″ Batterie 12 V / 11,2 Ah Silencieux Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter Angle de la colonne de direction 63,4° Chasse 119 mm Empattement 1570 ± 10 mm Garde au sol 261 mm Hautreur de selle à vide 860 mm Capacité du réservoir env. 22 litres / 4 litres réserve Poids (à sec) ca. 199 kg (sans ABS)

Cet article a été posté le Jeudi 8 mai 2008 à 09:02 et est classé sous Essais Motos. Vous pouvez consulter toutes les réponses à cet article via le flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser une réponse ou effectuer un trackback à partir de votre propre site.

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